Le Nouvel An lunaire tombe le 17 février 2026. Pour les marques qui fabriquent en Chine, ce congé est moins une journée qu’une saison : les usines ralentissent dans les semaines qui précèdent, la logistique se ralentit, et la production met souvent plusieurs semaines à revenir à la normale. Cette année, un second changement rend la planification anticipée encore plus importante : depuis le 1er janvier 2026, Amazon a mis fin à ses services de préparation et d’étiquetage FBA aux États-Unis. Les stocks doivent désormais arriver prêts.
Planifier à rebours depuis le rayon
- Couvrir le creux. Nous dimensionnons les stocks pour couvrir les congés, la période de redémarrage et le transit maritime qui suit, marché par marché, plutôt qu’avec une réserve mondiale unique.
- Expédier d’abord les meilleures ventes. L’espace limité en conteneurs avant les congés est réservé aux produits dont la rupture coûterait le plus.
- Réserver tôt. La capacité de fret se resserre avant les congés et les tarifs augmentent souvent en conséquence.
La préparation passe à l’usine
Sans la préparation d’Amazon aux États-Unis, l’étiquetage, l’ensachage et le contrôle des cartons ont lieu avant que la marchandise ne quitte l’Asie. Cela convient aux produits d’emballage, faciles à étiqueter à la source, mais exige de la rigueur :
- Étiquettes code-barres imprimées et apposées à l’usine, avec un relevé photo par carton.
- Poids et dimensions des cartons mesurés et enregistrés, et non copiés d’un modèle. Notre transitaire mesure de son côté, et nous rapprochons les deux relevés avant la réservation.
- Cartons mixtes clairement marqués, avec le contenu de chacun détaillé sur la liste de colisage.
Des données cartons exactes ne relèvent pas seulement de l’entrepôt. Elles déterminent le coût du fret, la rapidité de réception et, de plus en plus, les déclarations en douane. Les fiabiliser avant les congés, c’est moins de surprises à l’arrivée du premier envoi après les fêtes.